扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。
1. LASS系列、滾珠滾柱式扭力限制器
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，操作簡單，價格適中，應用范圍廣，有以下特點：
分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±10%以內；
多種規格可供選擇，從0.3Nm(0.03kgfm)至12000Nm（1200kgfm）有近百種種規格可供選擇；
自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；
*位置復位功能，確載后的位置度或重復位置度；
扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值；
配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的機械傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。
2. SGR 系列扭矩限制器
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，*的剛性，非常適合用于高精度的位置，有以下特點:
分離動作準確，精度非常的高，分離時幾乎空轉，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±3%以內；
無傳動間隙，由于其創新型的鋼球與楔形結構（SGR），所以幾乎無任何的傳動間隙；
聯接功能，用于聯軸時，鋼球與楔形結構可吸收安裝過程中產生的角位移、平行位移及軸向位移；
*位置復位功能，確載后的位置度或重復位置度；
扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母即可輕松的調節脫開扭矩，轉數和角度指示器即可輕松的幫助校對扭矩值設定值；
配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的機械傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機

3. AMT 系列扭矩限制器
編輯本段
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，高精度密封型，非常適合在潮濕、有油污及有粉塵的場合，有以下特點:
密封型結構，有非常高的防塵、防水滲透和防油滲漏能力；
分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±5%以內；
*位置復位功能，確載后的位置度或重復位置度；
無任何的傳動間隙；
自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；
使用壽命非常長，能經受住30萬次以上的離合；
接近檢測盤作為過載探測器；
扭矩簡單易調且易讀，通過調節內六角螺栓就可實現準確的扭矩設定；
免維護，無需潤滑保養。
4. LASS/RF系列扭矩限制器
編輯本段
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，可在過載瞬間使主被動傳動*脫離，可當作為釋放型或開關型離合器使用，有以下特點:
釋放型，過載離合后，輸入端可以自由旋轉，即使是高速旋轉的軸也不必擔心；
外力復位，消除過載后在扭矩限制器的軸向方向手動或使用其它外力即可復位；
開關功能；相當于離合器。
*位置復位功能，確載后的位置度或重復位置度；
分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±8%以內；
扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母即可輕松的調節脫開扭矩，轉數和角度指示器即可輕松的幫助校對扭矩值設定值；
配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的機械傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機
5. LS 系列扭矩限制器
屬傳統的磨擦式扭矩限制器，相對于其他形式扭矩限制器，價格較為經濟、實惠，使用簡單，有以下特點:
扭矩簡單易調, 只需松緊調整螺母或螺栓即可輕松的調節磨擦片與中心構件之間的磨擦扭矩，當發生過載時，扭矩限制器產生摩擦打滑，從而保護機器；
自動復位功能，過載時扭矩限制器將打滑，消除過載后便可自動復位和開始轉動；
能安裝各種傳動構件，如鏈輪、帶輪、齒輪等；
多種規格可供選擇，從小到大所有標準型號的扭矩限制器在各類傳動方式下幾乎均能使用。
6. LINEAR 系列軸向載荷過載保護器
這是一種新型機械式的用于負荷作用于直線方向的過載保護裝置，可防止故障導致的停機和損傷，如推料機、曲柄等，有以下特點：
分離動作準確，精度高，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離載荷精度都能保持在±15%以內；
無傳動間隙；
負載易調，只需旋動調整螺母即可輕松的調節脫開載荷，無論是拉力方向的還是壓力方向的脫開載荷的大小幾乎都是一樣的；
釋放型，當過載發生，保護器瞬間滑移，驅動端與負載端立即斷開，驅動端的推力停止傳動；
安裝簡單，在主體和滑動軸的端面都專門設計了便于安裝保護器的螺孔。