代理美國PARKER柱塞泵PAVC38R4216X正品

美國派克PARKER柱塞泵PAVC38R4216X單獨的預(yù)載閥，在泵處產(chǎn)生約 50 bar 的循環(huán)壓力。保持此運行狀態(tài)，直到系統(tǒng)中的流體溫度達(dá)到 0 °C。在此過程中不得增加柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。–然后以盡可能低的負(fù)載緩慢操作所有機(jī)器功能幾次，以盡可能均勻地加熱整個車輛/機(jī)器/系統(tǒng)。并流向油箱，以將流體和控制閥之間的溫差保持在允許的范圍內(nèi)。根據(jù)版本，這種沖洗也可以集成在控制塊中。讓控制塊冷卻，直到可以安全拆卸為止。

確保不會因為拆卸控制塊而導(dǎo)致任何液體意外從系統(tǒng)中漏出。在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低油位，特別是一種差動定量泵，包括PLC控制裝置，壓力流體管路及其控制裝置，由一個泵體，泵體給料側(cè)的給料側(cè)端蓋，泵體排給料側(cè)的排料側(cè)端蓋，

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泵體內(nèi)的與此給料側(cè)端蓋相連接的主動活塞，頂靠在此主動活塞上的差動套，與此主動活塞相連接的給料口和出料口，連接所述的給料側(cè)端蓋和排料側(cè)端蓋的側(cè)向連接桿所組成。主動活塞設(shè)有兩個密封環(huán)。差動套內(nèi)外各有兩個密封環(huán)。側(cè)向連接桿穿過所述的差動套并通過螺栓與所述的主動活塞相連接。給料側(cè)端蓋和排料側(cè)端蓋通過螺栓與所述的泵體相連接。主動活塞通過管路與控制裝置的電磁氣動閥相連接，電磁氣動閥與PLC控制裝置相連接。提供了一種零部件少、機(jī)構(gòu)簡單、故障率低、維修方便、成本較低的定量泵。

泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。而且可以減少油發(fā)熱。缺點是流量脈動嚴(yán)重，系統(tǒng)壓力不太平穩(wěn)當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位；最后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用采取適當(dāng)措施（例如，在控制塊下方放置一個干凈的收集盤）收集任何泄漏的液體殘留物（例如，斷開管路時），并根據(jù)您所在國家/地區(qū)的國家法規(guī)處理液體。 

根據(jù)車輛/機(jī)器/系統(tǒng)制造商提供的參數(shù)拆卸控制塊系統(tǒng)通過沖洗通道用油箱油沖洗液壓先導(dǎo)閥中的蓋子。將泵運行到工作溫度后，緩慢啟動所有無負(fù)載的消耗器，用熱油替換消耗器中的冷油。沖洗應(yīng)在運行過程中持續(xù)進(jìn)行，以將偶爾使用的消耗器保持在工作溫度。 所有組件都需要持續(xù)沖洗，以避免溫度沖擊。工作流體和各個組件之間的溫差可能由于冷流體回流，溫度會再次下降。5對于低溫操作，建議您從泵到控制塊和儲液罐進(jìn)行沖洗，以將流體和控制閥之間的溫差保持在允許的范圍內(nèi)

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