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安沃馳aventics氣缸用量缸表進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)注意使測量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達(dá)到測量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動量缸表時(shí)，其指針指示到zui小讀數(shù)時(shí)，即表示測量桿已垂直于氣缸的軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測量不準(zhǔn)確。實(shí)踐表明，多數(shù)發(fā)動機(jī)前后兩缸磨損較為嚴(yán)重。因此測量時(shí)，可根據(jù)氣缸的磨損情況，重點(diǎn)地測量前后兩缸的磨損。安沃馳aventics氣缸圓度誤差：當(dāng)前用兩點(diǎn)法測量，用同一斷面上不同方向zui大

根據(jù)安沃馳AVENTICS氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸的尺寸相適應(yīng)。校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有?2mm?左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對正零位。將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測量平行、垂

安沃馳AVENTICS氣缸工作時(shí)，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，安沃馳AVENTICS氣缸應(yīng)使載荷的運(yùn)動方向與活塞桿軸心線*，對于長行程氣缸負(fù)荷和活塞桿的連接zui好采用可活動的V

安沃馳AVENTICS氣缸加工與安裝時(shí)對同軸度要求較高；有時(shí)兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產(chǎn)生附加力矩，會增加導(dǎo)軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需

安沃馳AVENTICS氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠。氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，